第一个从绿色规划到社区建造的全过程实践项目 

由深圳四线规划开始，直到龙城站上盖住宅及商业设计，项目经历从规划到社区建造超过10年，成功将绿色规划理念，城市发展，融入到建筑设计里面，真正实践以人为本的规划城市空间建造全过程

在四线的总体规划，把沿线的大量城市绿化，包括阳台山及高峰水库，延伸到新的城市中心，创造优美的城市环境。

在深圳铁路规划的阶段，已经为项目预留大量城市中央绿化，作为整个龙胜站中心的城市空间及公园。

 第一个香港港铁内地开发项目：香港轨道上盖发展经验的提升版 

港铁总结过去30年的轨道物业综合发展经验，包括绿杨新邨及杏花邨等，到复杂的城市综合体，包括九龙站上盖等等。港铁天颂项目希望将香港轨道物业发展的优良管理模式与优质生活带到社区生活，包括打造一个超过1.2公顷城市绿洲；实现轨道物业无缝连接；结合风雨无阻的连接走廊；以及提供港铁优质服务的相关配套设施，结合成一个以人为本，优良管理，拥有良好居住环境的绿化社区。

 第一个车辆段上盖物业发展项目 

作为港铁全国第一个车两段上盖项目，项目需要克服多个设计上的难点；在结构方面，以车辆段作为设计依据的裙楼结构，需要作出深入的研究及优化，以配合住宅的尺度；提供管线转换层，以挪出空间与城市基础设施的连接；并研究如何最大化利用原结构预留荷载作物业发展。

在车辆段上盖的用地部份，由于原有结构限制，港铁天颂规划小高层与及别墅的住宅产品，并使用钢结构以减轻对车两段结构的负担；

在轨道咽喉区位置，则创造出1.2公顷的城市绿化，除了减轻对此区域的结构负荷外，同时亦成为小区的主要园林中心区域。

另外于非车两段的部份，我们提供九座高低不一的高层住宅，以丰富的高低变化为龙胜站的天空提供优美的天际线。

 结合铁路、商业与住宅的无缝连接小区 

除了连接铁路，新建住宅区域及龙胜站的人流，项目还对周边小区的人流交通系统进行了深入的分析与及研究，并提出了立体公共人流规划的设计：利用暴龙路的立体绿化墙，提供台阶式的园林空间，将人流从地面带到三层以上的轨道空间，解决了一般架空轨道常见的人流拥堵现象。

另外在铁路出口位置，我们提供了一个600平米的商业小区广场，提供了表演台，观众台阶，以及丰富的餐饮购物平台，为社区提供了重要的社区平台，丰富了整个小区的生活环境。

为了提供完整的生活配套设施，港铁天颂项目还提供了一万平米的小区商场，连接铁路出入口广场，为项目打造一个热闹的商业门户。

 创新复合型多元优质住宅发展社区 

物业提供了多种不同的住宅类型：包括高层住宅，叠加别墅，独立连排别墅等等，配合完整的商业社区配套，两所学校的发展，丰富的小区绿化，成功创造了一个复合式住宅项目，让不同类型的住宅发展，在同一个平台共同创造一个优质的社区，配合铁路优质的服务，与其他市中心作一个便捷的连结。

项目亦成为龙华区的标杆项目，为未来车两段上该发展，以及新型城市复合住宅，创造了良好的典范。

地点：中国深圳

用地面积：89,401 平方米

建筑面积：206,167 平方米

发展商：   香港铁路有限公司

建筑设计：LWK + PARTNERS

施工图设计：华阳国际

服务范围：总体规划设计、建筑设计全程服务及设计院顾问服务

*部分照片由华阳国际榫卯建筑摄影提供

▼感谢香港铁路有限公司▲

在深圳港铁 · 天颂项目中对LWK梁黄顾的信任和支持

工程资料（含设计、工程、材料）